
土質與加固
回填土、軟土、淤泥層必須打樁加固;不能直接澆筑混凝土,后期沉降會出現四角偏差、零點漂移。
承重墩水平度
所有傳感器支撐墩高差≤2mm,必須同一水平面;高低不平會造成單只傳感器過載、四角重量差幾十公斤。
排水強制要求
基坑底部做坡度 + 排水溝 + 集水井,杜絕積水浸泡傳感器;潮濕會短路、零點持續飄。
伸縮縫隔離
引坡、防撞墩不能和秤臺接觸,預留 15~20mm 縫隙;車輛壓引坡的力不能傳導到磅體。
養護周期
C30 以上鋼筋混凝土,養護至少 7 天才能吊裝磅體;未干透承重會變形。
地基整體澆筑
支撐墩、底座一體澆筑,禁止分段拼接。

秤臺吊裝
只吊原廠專用吊耳,禁止直接捆面板,防止面板凹陷變形;多節秤臺拼接縫隙平整,連接螺栓全部緊固。
四周間隙
秤臺四邊與墻體保持 15~20mm 空隙,定期清理石子泥土,會造成重量持續偏大。
傳感器安裝
上下底座、鋼壓頭無泥沙、鐵銹,貼合;
傳感器必須垂直受力,禁止傾斜、橫向受力;
電纜預留弧形松弛余量,不能拉緊,車輛震動拉扯易斷線。
限位裝置(關鍵)
前后左右限位間隙統一 3~5mm;
間隙太小:剎車、熱脹冷縮卡緊磅體,稱重不準;
間隙太大:車輛急剎晃動,數字跳變、沖擊損壞傳感器。
防撞護欄
磅兩端加裝防撞墩,防止貨車直接撞擊秤臺、撞彎傳感器支架。
接線盒
安裝在干燥高處,盒內放干燥劑,密封圈密封防水;進水會亂跳數、稱重漂移。
線纜屏蔽與隔離
傳感器信號線穿 PVC 屏蔽管,遠離電焊機、電機、高壓電纜、動力線,電磁干擾會導致數字不停跳動。
接地防雷
秤臺、傳感器、接線盒、儀表統一連接防雷地線,接地電阻<4Ω;露天、礦山、郊區必須加裝防雷模塊,雷擊極易燒壞傳感器與儀表。
磅房儀表配套
儀表放置平穩避光,遠離風機、震動設備;必須配穩壓電源,電壓波動會出現跳數。
通訊線路
大屏幕、電腦串口 / 網口接頭做好防水,布線避免碾壓磨損。
空載用手按壓秤臺四角,無摩擦、無金屬異響、無卡頓;
所有傳感器無懸空、受力均勻;
限位間隙標準,線纜無破損、接線端子無虛接氧化;
基坑無積水、秤臺無雜物。

標準砝碼分別放置四個角,記錄示值;四角誤差超過檢定分度 e,調節接線盒內電位器平衡;
調完反復復測 2~3 次,四角讀數接近一致才算合格;
偏載沒調好,貨車停左 / 右稱重差值巨大,直接造成結算虧損。
秤臺清空,清理所有雜物再做零點標定;
開啟儀表零點跟蹤,補償少量積灰、露水帶來的零點偏移;
標定后反復上下磅,觀察是否穩定回零;無法歸零代表限位卡死、傳感器受力異常。
優先使用標準砝碼標定,禁止用貨車貨物替代;砝碼總量≥50% 量程;
多點分段標定:空載→20% Max→50% Max→80% Max,修正線性誤差;
標定完成卸載,確認歸零,線性誤差控制在國標 Ⅲ 級允差內。
貿易結算地磅設為 Ⅲ 級準確度,匹配 C3/C4/C5 傳感器參數;
不要盲目調小顯示分度 d,法定計量只認檢定分度 e,過小 d 只會數字亂跳無實際意義。
空車多次上下磅,觀察零點穩定性;
車輛分別停靠秤左、中、右三點稱重,數值無明顯偏差;
低速剎車、平穩上下磅測試,讀數穩定不跳變。
磅臺上禁止電焊:電焊大電流擊穿傳感器應變片,直接報廢;必須焊接時斷開全部傳感器線纜,磅體單獨接地。
禁止超載調試、長期重壓磅臺,會損傷傳感器彈性體。
不接地、不配穩壓電源,電機、焊機工作時數字持續亂跳,無法正常使用。
基坑不做排水,雨季積水腐蝕傳感器,頻繁漂移、故障。

限位調至頂死:車輛輕微晃動就卡死磅體,稱重持續偏大。
信號線與動力電纜同管敷設,電磁干擾無法消除。
空載零點穩定,無自移;
四角偏載誤差符合 Ⅲ 級衡器國標;
多點稱重線性誤差在法定允差內;
車輛任意位置稱重數值統一;
無卡頓、異響,大屏、打印、電腦通訊全部正常;
可送檢,順利通過強制檢定。